當市電停電后，要自動啟動柴油發(fā)電機組，其啟動信號有多種取法，有取自高壓側(cè)，也有取自低壓側(cè)。筆者更偏愛采用失壓信號，其取自市電/發(fā)電機轉(zhuǎn)換用ATSE的市電側(cè)，即判斷應(yīng)急母線段（III段母線）是否有電，正是因為重...

柴油發(fā)電機組分為風冷和水冷機組，在考慮機房的同風向問題時，對此必須加以區(qū)別。對于風冷機組機房的通風散熱，應(yīng)注意以下幾點：（1）不能讓熱風和廢氣在機房內(nèi)形成短路將廢氣吸入柴油機，影響機組運行，風管要避免...

兩臺或多臺發(fā)電機組并機運行，可以滿足負載變化的需求，大大降低發(fā)電機組運行成本，因此，市場上對發(fā)電機組的并聯(lián)需求也越來越多。今天小編就為您講解一下并機的基礎(chǔ)知識：一、發(fā)電機組并列運行的條件是什么?發(fā)電機...

發(fā)電機組在運行中，散熱水箱的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，因此嚴禁在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，更不要在風扇轉(zhuǎn)動時對散熱器操作或打開風扇保護罩。腐蝕問題是導(dǎo)致散熱器故障的主要原因。在此建議要經(jīng)...

超過10分鐘的長時間低怠速或空載會損壞發(fā)動機。因為燃燒室溫度太低以致于燃油不能完全燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環(huán)周圍形成積炭并引起氣門粘連。如果發(fā)動機冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將會沖刷掉氣...

柴油發(fā)電機組突然三相短路是一種常見的故障，也是柴油發(fā)電機組電力系統(tǒng)保護所必須考慮的問題。突然三相短路是一個電瞬態(tài)過程。這個過程雖然短暫，但在此過程中會產(chǎn)生巨大的沖擊電流，大的短路電流是破壞發(fā)電機及其電...